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鐵路洗滌工堅守高溫“洗衣房” 暑運期間日洗臥具7萬件
發表時間: 2019年07月24日 16:40 稿件來源:中國新聞網
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  【解說】清爽舒適的列車,干凈整潔的臥具,讓出行的旅客感到舒心又愜意。然而每天那么多的列車臥具,究竟是如何清洗出來的?日前,記者走進貴陽客運段新運洗滌廠,探訪列車臥具洗滌的全過程。

  7月19日上午9時許,在貴陽客運段新運洗滌廠進門處的分揀區記者看到,工作人員正在對清晨從列車上卸下的臥具進行挑揀。洗滌車間內,伴隨著幾十臺機器運作的轟鳴聲,工作人員各負其責井井有條地忙碌著。

  【現場聲】貴陽客運段新運洗滌廠工作人員 李云發

  一次清洗床單是在220(件)左右,一次要(花)一個小時左右。

  【同期】貴陽客運段新運洗滌廠工作人員 冉桂平

  這個大概就是五六秒鐘疊一個,一分鐘大概就是十個的樣子,在折的過程當中,發現有臟的有污漬的,我們就把它挑揀出來,放在下面,如果是返工的就拿去那邊清理,如果是報廢的就要交到庫房上面。

  【解說】貴陽客運段新運洗滌廠質檢組組長劉勇向記者介紹,每一件臥具的洗滌都有其嚴格的流程,洗滌車間按照不同工序,分為洗滌組、烘干組、整理組。每天從列車上卸下的所有臥具,品種包括床單、被罩、枕套、座套等,都要經過認真的清點和分揀,之后洗滌、脫水、烘干消毒、燙平和整理,最后入庫,裝車運送至列車。

  劉勇告訴記者,眼下正值暑運,由于列車的增開,洗滌車間每天的臥具洗滌量達到了7萬件,為了保證每一件臥具干凈整潔,對于一些浸染了特殊污漬的臥具,在分揀出來后還需專人手工處理。

  【同期】貴陽客運段新運洗滌廠質檢組組長 劉勇

  必須有專門的員工來專門來洗它,因為它要分很多步驟,比如像這個油污,首先要拿熱水來浸泡個幾分鐘,然后再拿油污乳化劑給涂抹上去,涂抹上去之后還要進行浸泡,然后才是用刷子來刷,刷完了之后,然后再拿那個漂白劑放在上面,這樣它才會消除掉。最后把這些所有的搞完的話,可能要二三十分鐘才能處理完,就是一件。

  【解說】在洗滌車間,高溫是必須的工序。貴陽客運段新運洗滌廠機修組組長余桂林告訴記者,對于工人們而言,暑運除了要應對激增的臥具清洗量,在高溫環境下工作也尤為辛苦。

  【同期】貴陽客運段新運洗滌廠機修組組長 余桂林

  燙平機我們用的工作壓力是六個蒸汽壓力,就是0.6個兆帕。0.6兆帕的蒸汽壓力它的溫度是165度左右,165度左右通過我們的三個烘筒往外邊傳遞熱量,一個是烘干紡織物,同時它這個165度的這個高溫的話它會向周邊也是有一個很大的熱輻射量,就導致周圍的我們的這個工作環境的溫度相對來說就比較高,那對大家也是產生一個很大的熱量。

  【解說】每一套干凈臥具的背后,是鐵路洗滌工人默默的付出與堅守。余桂林說,每年的暑運和春運,洗滌車間最為忙碌,有時還會受到一些不可控因素的干擾。然而不管多辛苦,洗滌工人們總是盡心盡責完成手中的工作。

  【同期】貴陽客運段新運洗滌廠機修組組長 余桂林

  暑期一個是高溫,暑期本身的這個也是叫做汛期,就是像今年的話雨水也是特別的多,前邊有好幾次都出現了這種大面積的列車晚點,一個是列車晚點,一個是停水、停電、停氣這種。天氣肯定是一個不可抗的因素,盡管是這樣,我們還是要想辦法來完成我們的這一塊的這個工作。

  (記者 蒲文思 貴陽報道)

【編輯:楊茜】關閉本頁

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